Najprv skontrolujte, či
Solenoidový ventilSolenoidová cievka je chybná.
Dajte dvojpolohovému ventilu signál otvorenia alebo zatvorenia na DCS a potom sledujte, či elektromagnetický ventil získa alebo stratí výkon. Vo všeobecnosti si môžete vypočuť zvuk priamo na mieste činu. Ak to nepočuješ, musí byť problém s cievkou. Čo sa týka samotného solenoidového ventilu, je nejaký problém?
Ak je problém so solenoidovou cievkou, najprv skontrolujte zapojenie, či tam nie je virtuálne spojenie alebo skrat. Ak na potrubí nie je žiadny problém, cievka solenoidového ventilu je spálená. Môžeš odpojiť elektroinštaláciu solenoidového ventilu a merať multimetrom. Cievka ventilu je spálená.
Dôvodom je, že cievka je vlhká, čo spôsobuje zlú izoláciu a magnetický únik, čo vedie k nadmernému prúdu v cievke a horeniu, preto je potrebné zabrániť prenikaniu dažďovej vody do solenoidového ventilu. Okrem toho je pružina príliš tvrdá, reakčná sila je príliš veľká, počet závitov cievky je príliš malý a sacia sila nie je dostatočná, čo môže tiež spôsobiť prepálenie cievky.
Po druhé, horúca cievka je dobrá, to je problém samotného solenoidového ventilu.
Vo všeobecnosti sa dá nastaviť z 1 na 0 na manuálnom nastavení, aby sa ventil otvoril. Ak sa dá otvoriť, znamená to, že problém je naozaj v cievke. Stačí vymeniť cievku. Ak sa nedá otvoriť, odstráňte solenoidový ventil a skontrolujte, či je to tak. Nie je to tým, že by cievka bola zaseknutá, alebo sú tam upchaté nečistoty, a na správne čistenie by sa mal použiť CCL4.
Avšak vzhľadom na to, že na mieste nie sú žiadne podmienky, môže sa použiť benzín, ale nie voda. Po vyčistení ho možno vysušiť plynom z prístrojov priamo na mieste. Pri rozoberaní nezabudnite na poradie jednotlivých dielov. Ak nevenujete pozornosť, je ľahké urobiť chyby pri inštalácii. Ak je poradie nesprávne, aj keď vyčistíte solenoidový ventil, aj keď je solenoidový ventil zapnutý, stále sa nedá otvoriť!
